Решив обрести новую машину в автосалоне, клиент зачастую наивно полагает, что уж здесь-то ему не грозят разного рода "разводки" и мелкое надувательство, на различие от покупок на авторынках и по объявлениям. Казалось бы, неужели может сотвориться что-нибудь неожиданное? Агрегатина новая - значит, гарантированно не битая и не угнанная, все цены указаны в прайс-листе. И все-таки более того официальные дилеры могут преподнести полно сюрпризов.Раньше АЗС нужно было обретать лицензии и в МЧС, и в Ростехнадзоре

Например, вы пришли в автосалон, вам показали "железного коня", он вам понравился, в том числе и ценой. Через три месяца вас приглашают в салон завладеть машину и называют ее цену. И тут выясняется, что после эти три месяца приглянувшийся вам ,четырехколесный друг подорожал на 2 тыс. На ваше возмущенное "почему?!

Прочитайте участливо договор, там написано в пункте таком-то, что стоимость машина может быть изменена по решению завода-изготовителя. Вы подписались под этим договором. Итак что, хотите - берите по новой цене, не хотите - отказывайтесь от машины, но залог мы вам не вернем - это также указано в договоре".

Аналогичный образец совсем не гипотетический - как раз такая обстановка сложилась минувшим летом, когда-нибудь дилеры, под предлогом исполнения закона, запрещающего выставлять цены в долларах, установили новые цены в рублях, произведя пересчет по своему курсу. К примеру, "Ниссан Икс-Трейл" с двигателем 2,5 литра и вариатором подорожал как раз на глаз на 2 тыс.

Следующий сюрприз вас ждет на стадии установки дополнительного оборудования, к которому относятся, в том числе, и противоугонные приспособления: Если перед покупкой мотор вы не поленитесь забежать в Интернет, то обнаружите заметную разницу в цене сигнализации, монтируемой у дилера и устанавливаемой в специализированном центре.

При всем при том часто сервисмены официального дилера запугивают автовладельца тем, что в случае установки допоборудования не у них они снимут с гарантии те узлы и агрегаты, которые контактируют с "нештатным" оборудованием. Например, в случае с сигнализацией это будет вся "электрика". Разумеется, собственники машин не хотят утрачивать "гарантийку" и вследствие того что переплачивают.

Ба зря. Ибо есть закон, запрещающий продавцу навязывать покупателю тот или другой товар, и такие дела достаточно несложно достичь победы в суде.

Но чаще всего занятие вообще не доходит до суда, оттого что по существующему законодательству дилер не может лишить покупателя гарантии ради оборудование, установленное имеющей соответствующую лицензию компанией.

Как правило, если в официальном сервисе мастер по гарантии начинает капризничать, довольно одного звонка из установочного центра с перечислением законов и предложением увидаться в суде, - и вопросительный мотив решается сам собой в вашу пользу. Главное - не становить парктроник, сигнализацию, предпусковой подогреватель и т.п. Васи". Вот тут в действительности высок риск отзыва гарантии. В "правильном" установочном центре вам обязаны дать, кроме всяких бумаг, связанных с приобретением товара, ещё и ксерокопию лицензии на право установки оборудования.

С этой бумагой вы, при необходимости, и пойдете к дилеру. Верно такая же история - с колесами. Менеджеры автосалонов нередко принуждают обзаводиться фирменные диски с дорогой резиной аккурат у них, иначе, дескать, при малейшем отклонении в параметрах - например, вылета, - заводская гарантия будет снята со всей ходовой части.

На самом деле, диски с параметрами, указанными в "мануале" авто, не круглым счетом нелегко сыскать на рынке, и будут они ни капли не хуже фирменных, зато вдвое дешевле. Ну да и резину позволительно поднять не хуже той, что стоит на "родных" дисках, но следовать меньшую цену. Зато приметно выиграете в деньгах.

Помимо того, в салонах дилеров вслед за "родные" диски нередко выдают тайваньскую "реплику", которая по своим потребительским качествам оказывается хуже сибирского "литья". Преподносят дилеры и много других сюрпризов. Чтобы быть к ним готовым и не чувствовать себя "дойной коровой", перед получением машины, инак еще лучше - перед первым посещением автосалона, найдите в Интернете форум, посвященный выбранной вами марке автомобиля:

На несчетные просьбы пенсионеров соорудить "сезонный полис", позволяющий страховать гражданскую ответственность на минимально недлинный срок, авторы поправок отреагировали осторожно: Но более того трехмесячный срок сезонного использования транспортного средства сделали недоступным: 1 марта не успели вписать во решение соответствующие тарифы и коэффициенты, страховщики уже немного дней чешут репу: И сами же ответили:

Но дабы не лишаться клиента, доля страховых компаний начала выдумывать коэффициенты сама, тем самым предоставив вероятность автовладельцу выбирать, где дешевле. Нонсенс, хорошо и только.. Если раньше всем пострадавшим в ДТП приходилось разделять между собой 240 тысяч рублей на восстановление здоровья, то отныне любой потерпевший может полагать на 160. Даже ныне на похороны пострадавшего в ДТП страховщики выложат не больше 25 тысяч рублей.

Расходы на надгробную плиту и поминки родственники возьмут на себя. Правда, близкие усопшего в настоящее время смогут заполучить 135 тысяч рублей в порядке компенсации постигшей их утраты. Но и то только в случае, если они потеряли кормильца. После потерю же иждивенца они получат шиш. Ради несвоевременную выплату страховая фирма в настоящий момент может понести - громко звучит! 1 75 ставки ЦБ Россия рефинансирования от страховой суммы вслед всякий день просрочки.

Но в целях предотвращения даже этих незначительных потерь авторы поправок уверенным движением уполномоченной руки продлили срок выплат после этого предоставления страховщику всех документов с пятнадцати дней до тридцати. Чтобы бытие автовладельца не казалась ему медом, у него отобрали "медовый" месяц. Отныне уже на следующий день вслед за тем окончания срока действия полиса штраф в размере от 500 до 800 рублей в случае обнаружения нарушения, видимо, гарантирован.

Уже шестой день ветровое стеклышко автомобиля не возбраняется не превращать в страховой "иконостас": Облегченно перевести дыхание сейчас могут и те, у кого в руках была баранка автомобиля, следовать плечами - прицеп и два полиса: Извечный вопросительный мотив "а неужели позволительно править прицепом без автомобиля?"

Разобрались авторы поправок и с тем, что давнехонько уже было очевидным: Ну и впрямь: Законодатели позволили страховщику и пострадавшему не прибегать к помощи оценочных компаний, однако договариваться о размере соответствующей выплаты без проведения независимой экспертизы. Остальным же поправкам в закон его авторы дали отлежаться до лета, ба некоторым - даже до зимы.

Инак держатели министерских портфелей тем временем признались, что повышать тарифы на ОСАГО не намерены. Во всяком случае, пока..