На биотопливе будут колесить более того Hummer и Ferrari Потратив на совершенствование внешнего вида автомобиля 20 лет, мировые автопроизводители стали чаще задумываться о главной его части - двигателе, ба точнее, его экологичности. Это подтвердило.. Пятидверный Nano, продажи которого начнутся во второй половине..

К такому выводу, прямо противоречащему установке президента и правительства, пришли специалисты Ростехнадзора. Впрочем, отступиться от ценового регулирования глава Ростехнадзора Константин Пуликовский прямо не призывает. Свойство бензина он предлагает повысить все тем же испытанным административным методом: АЗС.

По его мнению, сбывать качественный бензин в России становится невыгодно: Крупнейшие продавцы бензина могут вообще покинуть с российского рынка, если в стране не будет восстановлено лицензирование автозаправочных станций", - предупредил Пуликовский членов Общественного совета при Ростехнадзоре. При этом он ссылался на обращения компаний ЛУКОЙЛ и ТНК-ВР.

Архитектура рынка АЗС По данным компании "ИнфоТЭК-Консалт", в России действуют порядка 21 тысячи АЗС. ПТК, "Мега-Ойл" и др.) При всем при том в самих компаниях факт обращений не подтвердили. Мы с такими инициативами в Ростехнадзор не обращались", - заявил корреспонденту "Газеты" пресс-секретарь компании ТНК-ВР Александр Шадрин. В пресс-службе ЛУКОЙЛа "Газете" пояснили, что фирма консультировалась с Ростехнадзором по этому поводу, но заявления Пуликовского комментировать не стали.

В целом, в ЛУКОЙЛе считают, что лицензирование истинно нужно, но оно должно сделаться больше облегченным, чем это было ранее. Представители малого и среднего бизнеса, естественно, не в восторге от идеи восстановления лицензирования. В октябре прошлого года руководство отменило двойное лицензирование АЗС. Раньше АЗС нужно было обретать лицензии и в МЧС, и в Ростехнадзоре. Ныне эти полномочия остались только у МЧС. Инак это Пуликовского не устраивает:

Вследствие этого Ростехнадзор планирует воротить себе былые функции. По словам главы пресс-службы Ростехнадзора Евгения Аношина, владельцам АЗС нечего бояться, так как для лицензирования нужно всего только дать документы, подтверждающие сертификацию оборудования и аттестацию персонала. Ничего более Ростехнадзор не просит.

Вопросительный мотив о возвращении лицензирования АЗС будет рассмотрен на одном из ближайших заседаний Общественного совета при Ростехнадзоре в феврале. И все-таки возврат лицензирования никак не повлияет на заключение главной проблемы - отсутствие надлежащего контроля за качеством продаваемого топлива. Правительство до сих пор не разработало техрегламент на моторные топлива и ГСМ.

По словам представителей ОПОРЫ России, невысокий порядок качества реализуемого моторного топлива в России обусловлен несовершенством используемых технологий переработки нефти, перекосами в построении инфраструктуры рынка и ценообразования, отсутствием соответствующих систем нормативных требований и государственного контроля за ними. Впрочем, в Ростехнадзоре это понимают. Раньше мы готовились поставить подпись соглашение с МЧС и Роспотребнадзором, чтобы контрольные органы проверяли всех комплексно и давали единую лицензию", - заявил Евгений Аношин.

Планы Ростехнадзора напугали малый бензиновый бизнес. По словам главы ОПОРЫ России Сергея Борисова, лицензирование - это удавка для бизнеса, бюрократический инструмент, не влияющий на вопросы безопасности, однако в подавляющем числе случаев - формальное вымогание денег посредством различные аффилированные структуры. 16.01.2008 ЕВГЕНИЙ БЕЛЯКОВ Материал опубликован в "Газете" 7 от 17.01.2008г.

keywords_is:азс,азс раньше,азс будет,азс птк,азс мнению,азс такому,азс данным,азс нечего,российских азс,лицензирование азс должен был освежить память окружающим о том, что не все газы, виновные в глобальном потеплении,

по материалам http://gzt.ru/auto/2008/01/16/220032.html